起底女足队员杨淑慧的留洋新东家——莫斯科火车头的前世今生

北京时间2022年8月10日，莫斯科火车头女足官方宣布，现年21岁的中国女足球员杨淑慧加盟球队，成为第一位征战俄女超的中国球员。

（杨淑慧训练照，来源：杨淑慧个人微博）

这已经不是杨淑慧的第一次留洋之旅，她此前一直效力于征战法女甲的夏朗德苏瓦奥女足。在国内，俄超联赛并没有获得较多的关注，俄女超联赛更是鲜有人知。事实上，杨淑慧加盟的莫斯科火车头俱乐部和泽尼特、莫斯科斯巴达这些中国球迷耳熟能详的俄罗斯俱乐部一样，也是俄罗斯老牌豪门之一。莫斯科火车头女足还是上赛季俄女超的卫冕冠军，实力不容小觑。本文将为大家介绍一下莫斯科火车头俱乐部的前世今生，以及该俱乐部女足方面的近况，一起看下去哟！

（莫斯科火车头女足队徽，与男足的区别是增加了左侧的“WOMEN”字样）

何为火车头？

相信大家在关注一些东欧国家、前苏联加盟国的足球赛事时都会发现很多球队都会起诸如中央陆军（莫斯科中央陆军、索菲亚中央陆军）、迪纳摩（基辅迪纳摩、萨格勒布迪纳摩、莫斯科迪纳摩）、以及各种颇具社会主义风格的名字（如苏维埃之翼、图拉兵工厂、贝尔格莱德红星等）。“火车头”一名也不例外，除莫斯科火车头之外，乌兹别克斯坦的塔什干火车头、克罗地亚的萨格勒布火车头、以及中国曾经的天津火车头俱乐部，都反映了当时的时代特征。

（莫斯科火车头队徽，俱乐部主色调为红绿两色）

和同城对手莫斯科迪纳摩、莫斯科中央陆军的情况相似，莫斯科火车头俱乐部背后也是有国家相关部门的赞助支持，即苏联铁道部（现总赞助商为俄罗斯铁路公司）。当时的很多社会主义国家认为，铁路工人和纵贯南北的火车线路是彰显国家力量的重要图腾，也是广大工人阶级的象征之一。以“火车头”来命名体育俱乐部，无疑也是寄予了俱乐部奋勇向前，火力十足的愿望。

（莫斯科火车头主场：俄罗斯铁路体育场，位于莫斯科东北部，可容纳27320人）

莫斯科火车头的前世今生

比较常见的一个说法是，1922年莫斯科-喀山铁路段的铁路工人组建了这家俱乐部的前身，最初被命名为“十月革命”俱乐部，这个名称用到了1930年。从1931年起，俱乐部更名为卡赞卡俱乐部（喀山铁路俱乐部）。最终在1936年改为莫斯科火车头俱乐部，并沿用至今。

（1936赛季的莫斯科火车头球队成员）

但是在百年之后的2022年，莫斯科火车头俱乐部官方表示，在为俱乐部庆生的准备档案材料过程中，人们对所谓“俱乐部成立于1922年”的说法产生了怀疑。迄今为止，没有任何材料可以证明喀山铁路足球俱乐部和莫斯科火车头之间建立过联系，也无法证实这两支球队之间的继承问题。为了确定莫斯科火车头成立日期的问题，俱乐部成立了一个科学工作组，其成员包括俱乐部的员工、俄罗斯铁路公司的代表以及俄罗斯科学院、俄罗斯历史研究所的专家......

（1922年，和俱乐部相关的消息第一次出现在当时的报纸《消息报》的体育版面上）

虽然具体的建队时间尚未明确，但是可以确定的是，莫斯科火车头是莫斯科有史以来的第五家足球俱乐部（前四家为：莫斯科中央陆军、莫斯科斯巴达、莫斯科迪纳摩和莫斯科鱼雷）。莫斯科火车头的外号之一“莫老五”也由此得名。

在苏联时代，相比于其他四家老莫斯科正红旗的俱乐部，莫斯科火车头在大多数时间的地位虽然不能说是人微言轻，至少也可以说是低三下四。由于来得晚，踢的菜，还经常从苏联顶级联赛降级。“莫老五”的外号可谓是也包含了一丝戏谑的意味。

（莫斯科前四家老牌球队：莫斯科中央陆军、莫斯科斯巴达、莫斯科迪纳摩和莫斯科鱼雷）

不过，但凡是能在莫斯科地区混个百八十年还健在的俱乐部，荣誉柜里没几个奖杯是不可能的。早在1936年，在苏联顶级联赛成立的首个赛季中，莫斯科火车头获得了第五名。但是他们在同年举办的国内杯赛苏联杯中夺得了冠军，决赛中他们在2万名观众的注视下击败了第比利斯迪纳摩队，这也是俱乐部史上的首个冠军。

当时间进入上世纪五十年代开始，由于苏联铁道部长鲍里斯-别谢夫的推动，莫斯科火车头的日子逐渐阔了起来，火车头在苏联时代最强大的阵容就是在此时创建的。1953年，这位铁道部长为球队带来了当时全苏联最著名教练鲍里斯-阿尔卡季耶夫，他曾六次率队获得苏联顶级联赛冠军。在后来获得1960年首届欧洲杯的苏联国家队成员中，有数名球员都来自当时的这支莫斯科火车头队。在1957年苏联杯决赛中，莫斯科火车头击败同城对手莫斯科斯巴达队，时隔20年左右第再次赢得该赛事的冠军头衔，据悉当时有超过10万人来到了卢日尼基体育场观看了这场决赛，这一数字放到现在仍然是惊人的。

（1957年，第二次夺得苏联杯冠军的莫斯科火车头队）

但好景不长，从进入六十年代起由于球员阵容的更迭，球队成绩急转直下，最终不幸于1963年降级至次级别联赛。在七十年代和八十年代，球队常年混迹于降级区，在顶级联赛和次级联赛之间来回横跳。不过在当时，尤里-肖明、瓦列里-加扎耶夫、吉维-诺迪亚、瓦列里-佩特拉科夫、维塔利-舍甫琴科等许多才华横溢、后来成为著名教练的球员都曾为球队效力。

1986年，尤里-肖明担任球队主教练，也开启了一个新的时代。他执教后火车头的成绩开始显著提高，球队在次级联赛度过七年之后，于1988年重返苏联顶级联赛。关注俄罗斯足球的球迷应该都对肖明不陌生，他曾三度担任火车头主教练，还曾经于2005年担任过俄罗斯国家队主教练一职。现年75岁的肖明可谓是俱乐部教父级别的人物，曾率领火车头斩获3个俄超冠军、6个俄罗斯杯冠军和3个俄罗斯超级杯冠军。要知道莫斯科火车头自建队以来总共才17个奖杯，其中12个都是由肖明率队获得，可谓是战功赫赫。2002赛季，肖明麾下的这支火车头队击败了已经完成俄超五连冠，正如日中天的莫斯科斯巴达队，令人印象深刻。

（三度执教莫斯科火车头队功勋主帅肖明）

顺带一提，在肖明率火车头于2017-18赛季夺得队史第三个俄超冠军的过程中，必须要感谢一个葡萄牙球迷的老朋友，那就是在2016欧洲杯决赛中打入绝杀球的葡萄牙前锋埃德。

有的球员在整个职业生涯中的籍籍无名，都是为了打入那一颗金子般的制胜球做准备...这就是埃德职业生涯的写照，他在效力于火车头的四年间仅打入14球，大部分时间的表现都不尽如人意。但在2017-18赛季倒数第二轮的俄超焦点战，火车头主场对阵泽尼特的比赛中，他在比赛的第87分钟又一次打入了绝杀进球，最终帮助球队1-0取胜，提前1轮锁定联赛冠军。

（2018年5月6日，埃德攻入绝杀球帮助火车头1-0战胜泽尼特，提前一轮夺冠）

（就我在现场看过几次他的表现来说，我真的难以相信这哥们曾经两次帮助球队绝杀夺冠...绝了，这可能就是有绝杀的DNA吧）

近年来，莫斯科火车头的成绩趋于稳定，尽管在欧战层面还是被吊打（俄超球队在欧战被吊打已经是近年来的常态了），但是所幸现在也没有欧战可踢了，从这方面来说，球迷们也松了一口气。最近一次夺冠是2020-21赛季的俄罗斯杯冠军，毕竟近四年的联赛冠军都被泽尼特夺走了，莫斯科群雄只能争争杯赛冠军...

杨淑慧的新东家——莫斯科火车头女足

莫斯科火车头女足的历史虽然远不及男足久远，但已经夺得了了五座奖杯。分别是2021赛季俄女超冠军、2020和2021赛季的女子俄罗斯杯冠军和2021、2022赛季的女子俄罗斯超级杯冠军。

（莫斯科火车头女足队官方社媒账号主页）

早在1988 年，铁路工人志愿体育协会就尝试创建一支火车头女足球队，但在1993赛季结束时，由于财政困难，球队不得不解散。2018年2月28日，莫斯科火车头俱乐部主席伊利亚-格尔库斯宣布，火车头足球俱乐部体系中正式成立女子足球队。

火车头女足于当年4月21日在位于莫斯科东北部的主场“游隼体育场”迎战来自克拉斯诺亚尔斯克的叶尼塞女足，进行了队史上的首场正式比赛。最终比赛以1:1战平，安娜科日尼科娃打进了队史的第一粒比赛进球。

（莫斯科火车头女足实力强劲）

在目前的俄女超联赛排名中，莫斯科火车头女足15战10胜4平1负，积34分名列积分榜次席，落后榜首的泽尼特女足5分。希望杨淑慧的到来，可以帮助莫斯科火车头女足成功卫冕，在俄罗斯的赛场上展示“中国力量”，加油！