专访周冠宇：很开心见证皇马捧杯；外界的压力更是自己的动力

上周的F1加拿大大奖赛，代表阿尔法罗密欧F1车队ORLEN出战的中国车手周冠宇第一次进入了排位赛最后一节，并在正赛以第8名的成绩完赛，刷新了自己在F1生涯中的最好成绩。

顶着“中国F1第一人”的光环进入围场，周冠宇的表现目前并没有辜负大家的期待。正如他自己所说，作为一名F1新秀，能在第一场比赛就拿到积分，在第9站分站赛就进入排位赛Q3，都已经是令他相当满意的成绩。

而在近期，周冠宇也接受了包括懂球帝等多家媒体进行的联合专访。久违地面对中文媒体，周冠宇再一次向大家敞开了他的心扉。

众所周知您是铁杆美凌格，欧冠决赛前您也为皇马送上了鼓励与支持，还得到了皇马官方的回复。那天正值摩纳哥大奖赛，您当时看了直播吗，看到皇马全队捧起大耳杯时心情如何？

周冠宇在皇马欧冠决赛前为球队助威

当时有看直播，还是很激动的，因为半决赛我也看了，这个赛季皇马这么多逆转，作为一个忠实的美凌格也是很开心的，比赛前一天也给到了皇马祝福，希望我的祝福可以帮助他们，带给他们好运。看到捧杯那一刻的当时还是很开心的，可以再次看到自己喜欢的球队夺冠。

在您之前F1的中国身影非常少，但您在巴林和加拿大站的表现其实是很好的回应。本赛季接近半程了，在您看来，真正的F1赛场和之前您想象中的F1有没有具体的区别？

肯定是有很大区别的，刚官宣加盟F1、还没进入到F1赛场的我，对于自己的未来、对于自己在围场中的状态都是完全未知的。

到了F1后我终于可以亲身感受到实际环境，一开始肯定是紧张感和对未来的不确定感比较重，但到了后来真正参加大奖赛，夺得了积分，2站比赛以后自己的紧张感慢慢化成更大的动力。现在每经历一场比赛，都感觉自己更能融入到这个氛围当中，不仅是车队的氛围，还包括整个F1的氛围。

其次就是自己越来越享受每场比赛，从一开始的紧张变成了期待每一个周末的到来，无论是新的赛道还是自己之前跑过的赛道对我来说都是崭新的体验，毕竟是第一次参加F1。目前为止各方面的状态都很好，虽然赛季中遭遇了一些赛车故障，但我自己觉得只要做好自己，该来的总会来。所以现在还是很享受在F1大家庭当中。

作为中国第一个F1正式车手，您也获得了很多商业合作的机会。在挑选合作伙伴这方面，您会着重考虑哪些因素呢？

更多地看合作的是什么机构和自己的个人形象上的一些设置吧，还是要看双方各方面能否达成一致，因为今年官宣进入F1后很多品牌都找上门来，我也不是来者不拒，要看大家能否达成一致。目前很开心能和这么多大品牌达成合作，感觉自己未来还会有更多机会，目前对这方面还是很满意的，毕竟比赛才刚过9站，我自己的表现也处在不断上升的状态，如果未来我的表现能越来越好，相信也会有越来越多、越来越大的品牌会关注到赛车运动、关注到我自己。

密密麻麻的赞助商是赛车服的“标配”

从赛场照片可以看出来您对穿搭非常有研究，未来会不会推出时尚品牌和联名？

推出联名首先你要有自己的时尚品牌，这方面我未来会考虑的，因为我自己确实很喜欢这方面，不仅是穿搭，我从小就比较喜欢设计、喜欢画画，像我的头盔99.9%基本都是我自己设计的，然后再让绘画师帮我做出头盔样本。设计也算是我平时爱好之一，未来如果有机会的话会考虑做一些自己的东西。

周冠宇的头盔设计感十足

近两站您的成绩有显著提升，在你看来这来自哪些方面的改变呢？

主要就是时间和经验，赛季初第一站就拿到积分，说实话我自己都可能没有想到，一切来的有点太快了，比自己预期高很多，这当然也是好事。之后自己也多次成为积分区“守门员”(即第11名，F1每站大奖赛前十名可以获得积分)，然后又遇到了一些赛车故障。

这七八站就让我经历了各种事情，从一开始就拿到积分，到后面竞争积分区位置，再后来在有机会拿分时因为故障退赛，虽然感觉很可惜，但我觉得在这当中，整个团队和车队都没有放弃，这也是我在今年的F1需要面临的一个问题，车子结构包括各方面都是全新的。对我自己来说，上一站终于可以把这几站的一些不走运化解为积分，也可以通过每场比赛的经验积累更好进入自己最专注、最好的工作状态，也有助于我在场上更大程度发挥出自己的潜力。

您刚刚也聊到了赛车故障的问题，在您和P房人员不断沟通的过程中，你觉得赛车有哪些方面是有望在赛季接下来得到提升的，还有哪些提升可能要花更长时间？

车队和车手都很清楚，首先我们车队首先要提升的是一种稳定性，几站下来，在比较高温的环境下，我们的稳定性不是那么好，当时也是在短短1周，从巴库到加拿大2站的比赛间隔里，我们对散热进行了尽快升级，这也让我们在下一站不会遇到同样的问题，所以很开心我们能在加拿大实现双车完赛。

周冠宇在加拿大站比赛中

其次的话很多东西还是未知或者突发的问题，所以更多是要把问题在最短时间内解决。这几站我们损失了太多的积分，但目前我们还处在比较有利的竞争位置中，我也有信心和博塔斯一起给车队带来更多积分；赛车方面我觉得大家都很接近，也很难对每个赛道不同车队的不同调校有预知，天气和抓地力都是影响因素，今年的车对各方面因素都更敏感了。

目前更多就是希望提升稳定性和增强下压力，因为每个车队每一站都是想要更多下压力，这样车子才能更快。所以这两方面应该是后续升级的直接方向。

在加拿大拿到第八后，有很多媒体都说，“这将是周冠宇职业生涯的一个转折点，是会让您迎来质变的一场比赛”。您自己如何看待外界的这种评价与期待？

上一场是目前为止对我比较重要的大奖赛，因为终于可以把之前的遗憾转化为积分，把自己的实力从周六延续到周日，这才是我这么久以来一直想去的到的。这站我觉得确实会是以后回看自己刚开始F1生涯的话，比较重要和难忘的大奖赛。毕竟自己也是第一次进入Q3，我自己也没想到第一个赛季还没到10场就已经能进入Q3了。

至于外界的压力，我其实已经很适应了，因为从小，从开F3开始我就在面对各方面的压力，所以对我来说这都是很正常的事情。这可能也是成为一个好车手的必经之路，我觉得我也应该有足够的能力去克服这些，并把它化为动力。所以我在这方面不会受很多影响，毕竟只要你对自己有信心然后不断花时间付出努力，你一定会达到自己的预期的。

在上一站创造第8名的好成绩后，您在社媒写道，“这条路才刚刚开始”。年初您说目标是拿到积分，你已经实现了，接下来的目标是什么，预计多久可以实现呢？

既定目标还是不变的，就是保住稳定进入排位赛第二节，有机会去Q3闯一闯，每场正赛都能为积分而战。因为之后的比赛有我很熟悉的赛道，也有我第一次跑的赛道。

现在的目标比我一开始设定的已经有提升了，从争取进Q2到稳定在Q2当中，这个目标也是很现实的，有挑战性的。如果全年都能为这个目标而奋斗努力，赛季结束后回顾这个赛季我个人会认为是满意的。

迈阿密站时谷爱凌也去现场看您的比赛了，您和谷爱凌作为Z时代运动员，从小在全世界接受最好的体育教育，之前您也经常提到在欧洲开方程式对你的影响，如何看待这种教育对你成长的影响，这条道路未来会不会有更多的中国年轻运动员去借鉴或参与？

谷爱凌在迈阿密大奖赛现场

赛车起源于欧洲，先在国内开始自己的赛车生涯，取得很好的成绩、打下很好的基础，如果想开F1的话，肯定是要去欧洲进行更专业化的训练。因为无论是我们亚洲车手，还是里卡多这样的澳洲车手，都要去欧洲练，无论是加入F1车队青训体系还是进入青年车队，都可以从中学到很多，队友也都是最强的年轻车手之一，很有可能将来你在F1就能看到他，像我现在很多在F1中的对手很多可能都是我小时候从开卡丁车开始就一起竞争的对手。

在你想从事的每项运动、从小开始每个阶段的最高水平去进行比赛和竞争，才可以让你成长，才可以让你变得更强，让你从小就可以打下更好的基础。无论是在驾驶还是心理成熟度，都可以得到很好的提升。希望未来自己有机会可以将自己积累的有关于赛车的经验，给更年轻的一辈传授。但目前我觉得赛车这条路还是要在欧洲走，毕竟想开F1现在还是必须要在欧洲取得成绩才能获得车队认可。

赛季已经快进行一小半，看得出您也越来越适应F1围场里的环境了。都知道很多车手除了在赛道上竞争，在赛道外也是一起玩耍的好朋友。除了队友博77，还有和哪些车手成为好朋友、好兄弟吗？

是有的，和很多车手也认识很久了，F1的话就像一个大家庭一样，在场上车手们为了车队和自己取得更好的成绩，在场下都是很好的朋友。

我自己的话，和里卡多、阿隆索、诺里斯和勒克莱尔都是关系很好的。

周冠宇和里卡多多年前就在围场相识

对于接下来5周紧锣密鼓的4场比赛，有什么小的目标？预期正常情况下能否再度突破自己的个人最佳？

我自己首先感觉目标还是跟之前可能采访都是一样的嘛。第一个就是可以争取保住每一次次都进Q2然后再是争取去在Q3闯一闯，那么正赛还是为积分而战。对于最终会不会突破自己的目前这个第八的最好成绩，我们到时候就知道了。

因为对我来说，我觉得作为新秀第一个赛季我已经把自己的目标提高了很多（超过了之前定的目标），我也不想给自己这些没必要的压力。所以我觉得就像之前遇到这些问题，只要做好自己，这些该来的或者该有的成绩一定会不断的提升的，所以我也觉得有信心吧。

第一次在《F1 22》游戏里可以以你本人来开启职业模式，心情是什么样的？游戏和现实的差异和此前的游戏对比是否明显？

其实以前就开过，但是以前是F2嘛，毕竟是一个垫赛。但是现在可以真正进入到F1的游戏里，F1车手里面，所以我觉得还是一件很荣幸的事情。

周冠宇在《F1 22》中操作周冠宇

周冠宇：除了没有“海豚跳”其他都挺好的

其次的话，我觉得对我来说模拟器尤其是F1这款游戏，它很多物理跟真车会有一些区别，但是它上面我觉得很多的无论是调教啊各方面都是和可能专业的有很多相似之处的，包括哪些地方调教然后排位赛用多少油还有策略啊这些其实都是在现实中会有用到的。所以这款游戏已经很好了，可以去还原一个车手可能的一个状态。

但是我觉得模拟器可能只能达到60%最多70%的这种真实效果，因为另外30％是你在现实当中赛车带给你的阻力，所遇到的一些突发状况。还有所要面临的一些天气的变化还有赛道温度的不断变化，所以这方面可能是模拟器完全没有可以去给你还原的，但是更多的可能就是让你提前适应每一条新的赛道，每一条你可能比较生疏的赛道。

本周末，F1英国站大奖赛就将在银石赛道打响。在周冠宇的“第二主场”，我们衷心希望阿尔法罗密欧F1车队ORLEN和周冠宇选手都能再创佳绩、打破更多不可能。