懂球帝专访丨周冠宇：我渴望一个重新回到发车格的机会

徐尔摩斯 2026-03-13 18:00

2026F1中国大奖赛已正式打响，对于周冠宇来说，这是他成为F1车手后经历的第三场中国大奖赛。这三年，周冠宇的身份是在不断变化的。

第一年，他作为索伯车队的正式车手，在自己的家乡跑完了自己生涯首个F1主场赛事。

第二年，他成为了法拉利车队的储备车手，重返赛道依然是他唯一的渴望。

第三年，周冠宇选择加盟凯迪拉克，成为这支F1新军的储备车手。

为什么选择凯迪拉克？对自己的未来是如何规划的？本届中国大奖赛，懂球帝记者来到了上海站的围场内，与周冠宇面对面进行了这次交流。以下是采访全文：

Q:这是懂球帝连续第五年和您一起交流，请您再向懂球帝的球迷朋友们打个招呼吧！

hello，大家好，我是F1车手周冠宇，然后，很开心可以有这么多支持我的，不管是球迷也好或者车迷也好，一直感受到大家的热情我还是很开心和欣慰的。

Q:本赛季您加盟了凯迪拉克并担任储备车手，选择加盟凯迪拉克是看中这里怎么样的机会呢？

对于我个人而言，最主要的是，首先我很明确自己在现在这个阶段的目标就是重返发车格，重新拥有正式车手的席位，所以我觉得在凯迪拉克成为车队唯一的一个储备车手，上场的概率会更高一些。以及，我觉得在凯迪拉克，对于我明年或者今后重回发车格这条路，我觉得会有更多的机会和机遇在等待着我，所以这是我选择凯迪拉克的主要原因吧。

当然，在之前有这些这么多车队领队对我认可，我是很开心的，因为我会觉得在这几年做的事情有被他们看到，然后得到他们认可并想要我去帮助车队，提供相应的数据。所以这一点让我可以对自己在做的这些事情更加坚定。然后我也会争取在驾驶分析还有数据反馈上面可以做得越来越好，给车队提供帮助。

Q:去年您曾作为储备车手在上海站正赛前进行车手巡场，当时有怎样的感受？今年您再次作为储备车手回到了F1上海站的围场当中，是否可以介绍一下这次中国大奖赛期间会有哪些跟车迷见面的机会，会有怎样的互动？

去年巡场我觉得是弥补了2024年的一个遗憾，因为那年毕竟是疫情后第一次中国大奖赛，日程以及各方面都排得很满，没有排到车手巡游。我觉得对于车迷来说，去年大家是很幸福的，可以看到他们自己喜欢的各个车手在赛道上巡游，包括当时我也在后面的一台敞篷车上跟大家打招呼。我觉得整个氛围非常好，每一个看台都在呐喊着我的名字，有一点回归2024年那场正赛当天的感觉，所以一切就感觉来得很奇妙，因为没有想过有朝一日可以成为现在这个样子，包括我也没想到我在主场所受的这种欢迎程度。

今年，目前的打算是会在周六的早上，有一个在车迷看台旁边的见面会。其次，我觉得更多的可能是，车迷会在各个角落，去跟我进行一些互动吧(笑)。

Q:与在法拉利时不同，您目前在凯迪拉克是作为车队唯一的储备车手，可不可以介绍一下您平常的在凯迪拉克车队的工作？

其实工作的话，第一个部分就是要参加全年24场F1的比赛。要确保每一场比赛的任何时候，如果有任何需要我上场的机会，我都能够做好准备。其次的话，在工厂里会有很多的模拟器工作，并且我也需要参与研发这台2026年的赛车，通过对数据的反馈，让模拟器跟现实的真车的融合度越来越高。

此外，我还会有一些个人的试车工作，包括一些官方测试，但是具体在哪里或者什么时候还是要等之后的官宣，但是今年肯定是会开上这台26年的新规、新引擎的赛车，因为这对我来说很重要，我可以提前感受一下，知道在哪些方面需要去进行改变。

Q:今年的新规变化非常大，您肯定也在模拟器上有体验过，您目前对这个赛季的新规的评价是怎么样的？您觉得这个赛季F1围场内的格局会是怎么样的？

我觉得，首先是给我一种比较复杂的感觉，但这个复杂不是从驾驶的角度，更多的是从电力回收、电子系统的角度去看。因为，从各方面的驾驶反馈，以及我在模拟器的测试下来，包括看到他们在实车上测试，会觉得比之前车好开一些。包括在极限弯道的救车，会来的更舒服一些。但是问题是，你会碰到很多的可能，比如刹车故障，这些都是早期的小问题，可能会突如其来给大家一个不想要的惊喜。那么其次的话，引擎各方面以及赛车的可靠性还是需要一点时间去好好的提升的。

但是从整个电力回收系统的各方面来看，我觉得超车以及来来回回的攻防战会更多元化。但是，大家更多的是以功率的优势和巨大的尾速优势去超车，而不是可能像以前那样拼晚刹车点。所以，从车手的角度来看，可能会跟之前的理解有一些冲突，所以我也是希望在今后大家可以更多地靠近，而不仅仅是利用引擎去超车。

Q:您今年已经 27 岁了。您对于这个自己的职业生涯的长期规划是怎么样的？可不可以给大家介绍一下？

其实，车手的职业生涯不像别的运动生涯那么短暂，车手职业生涯还是蛮久的。其实当你到 30岁左右，其实是自己职业生涯最好、最稳定的时期，也最能发挥出潜能。所以我觉得在之后的这几年还是有机会，也希望自己可以重新回来，因为我一直觉得有很多未完成的目标和未完成的事情要在 F1去做给全世界还支持我的人看。所以我渴望有一个重新回来的机会，那么如果机会来了，我一定会让大家看到比之前更优秀、更全面的一个周冠宇。

Q:您之前也打过橄榄球，打过篮球，甚至还会踢足球，您认为您从小到大成长经历当中，您的身体素质和运动能力是通过不断积累出来的，还是说自己天赋比较好？您是怎么看待这个事情？

我觉得，首先天赋肯定会需要，因为赛车运动或者所有任何的体育运动，都需要点天赋在。然后，我自己其实背后也付出了很多，因为大家可能看不到，都是在背后默默付出了一些汗水。以前从很小的时候，不仅仅是开车比赛，同时我也会在健身房每天练到呕吐，练到突破身体的极限。因为我觉得一次次的呕吐或者突破极限，可以让你之后造就更强壮的身体。同时对于心肺功能，也能一直在提升，让自己有一个好的状态。

到了F1你需要扛住很大的压力，所以还有对于颈椎的极限进行训练的要求。所以很多都是一些背后日复一日的训练，才能去维持运动能力。与此同时，我们也需要通过比赛和现实的模拟去给自己积累经验，因为在 F1 没有这么多准备的时间，你不能去天天开车，你只有几天的官方测试，然后你就到了正式比赛了。

当时我刚进入F1的那一年是一个全新的车架，所以我以前那些的试车经验，可能对我来说就不是那么重要了。都是从零开始，这就是这个赛场比较残酷或者比较特别的一面，但是我很喜欢这种感觉。

Q:近期《飞驰人生3》上映，您在围场里客串了一个角色，感觉如何？怎么去评价这次的经历呢？

当时是在上赛的维修区里的一个角落里拍的，对我来说还是比较特别的。因为那时候韩寒老师想要我去客串一下，当时我也是在很多工作中抽出时间来到上赛。当时的上赛空无一人，大家找到一个非常好的夕阳落日的感觉，才抓到电影里的那个镜头。对我来说，拍电影不是我可能想去从事的事业，但是我觉得可以跨界。其他领域也是如此，各方面都可以，或者有自己的展，这些都是给喜欢我的人有一些多元化的感觉，我觉得是很特别的。电影上映前，我自己也没有做任何的宣传，大家去电影院看到，哎，这个侧脸是周冠宇？可以给大家很多的惊喜嘛。

Q:您作为中国F1首位正式车手，您觉得这几年中国赛车的发展是不是向好的趋势？

对，我觉得这些年每一年的发展和往年相比都有断层式的进步。2019年是第1000站F1比赛，对我来说，我觉得当时的我们国内的受众群体就已经很广泛了。但是没想到从2024年回归以后，变得非常不可思议，观众席一票难求，又有这么多了解F1、喜欢F1的车迷们。不管是以前资深的车迷或者是一些刚刚喜欢上赛车的朋友们，他们对赛车的热情，完全打破了我对中国赛车之前的整个概念，所以我觉得这是非常好的事。

因为自己进入到F1可以把赛车在我们国内发展起来，这是对我来说很重要的一个阶段，然后也是希望通过自己的努力，在未来可以让赛车在中国发展得越来越好。越来越让大众化的群体去接触到它，它不一定是职业，它更多的是一个爱好，是一个兴趣，是一个娱乐或者是一个社交的空间。