TA：世界杯期间波士顿交通票均上涨，往返球场火车票价翻4倍

4月14日，据TA记者亚当-克拉夫顿报道，波士顿世界杯组委会宣布，将在世界杯期间提供往返吉列体育场的接驳大巴服务，但单程座位价格高达95美元。

本月早些时候，马萨诸塞湾交通局（MBTA）已确认，将把从波士顿市中心往返吉列体育场的火车票价提高至原来的四倍：从平时新英格兰爱国者比赛日的约20美元，上涨至世界杯期间的80美元（约27英里路程）。

此外，波士顿组委会推出名为“Boston Stadium Express”的接驳大巴服务，票价进一步提高至95美元。与火车服务相同，该大巴不对儿童、60岁以上老人或有特殊需求的乘客提供任何优惠。此前媒体报道称票价可能为90美元，但最终公布价格更高。

该服务将与马萨诸塞州客运公司Yankee Line合作运营，计划每场比赛服务约1万名球迷。官方表示，将在大波士顿地区及周边设置20多个接送点，包括普罗维登斯的罗德岛会议中心以及波士顿洛根国际机场，并与超过100家酒店合作提供就近上下车点。大巴将在比赛开始前3小时开始运行，赛后约30分钟发车返程。

需要注意的是，球迷必须提前购票，并持有当日世界杯比赛门票才能乘车。官方还提醒，赛事期间波士顿市中心及球场周边将实施道路封闭、转向限制及交通调整（世界杯期间吉列体育场将被称为“波士顿体育场”）。

知情人士表示，由于世界杯期间交通和运营成本巨大，组委会需要通过票价来回收成本。他们还指出，类似泰勒-斯威夫特“时代巡演”在该球场的接驳大巴票价约为75美元，而世界杯由于协调工作更复杂、接驳点更多，因此价格更高。

事实上，各举办城市都在试图弥补为世界杯投入的大量成本。国际足联（主席詹尼-因凡蒂诺预计本届赛事将带来110亿美元收入）将获得门票、转播、场内赞助以及官方停车等全部收入，而城市方面则需承担安保、公共区域、球迷广场、机场、交通枢纽以及赛事用车等多项支出，还包括为球队、裁判及因凡蒂诺一行提供警力护送，以及免费提供医疗和消防服务。

尽管国际足联宣称赛事将带来约300亿美元的经济效益，但多位城市官员对此持怀疑态度。

在交通方面，由于比赛日将不再提供普通免费停车，同时球场外围管控范围扩大，传统的“尾箱聚会”（tailgating，也称车尾派对，在美国文化中指在体育赛事或音乐会前的停车场，打开皮卡后挡板或后备箱，进行户外烧烤、饮酒和社交的庆祝活动。）也将被禁止，这使得大巴和火车成为球迷的主要出行选择。

此外，官方停车费用同样高昂：小型车辆小组赛阶段为175美元，16强赛为220美元，1/4决赛则升至270美元；大型车辆费用则最高可达980美元。

吉列体育场是新英格兰爱国者和新英格兰革命的主场，由亿万富翁罗伯特-克拉夫特旗下的克拉夫特集团所有。这座可容纳6.5万人的球场将在世界杯期间承办7场比赛，包括1场16强赛和1场1/4决赛。小组赛中还将进行两场苏格兰队的比赛（对阵海地和摩洛哥），以及英格兰对阵加纳、挪威对阵法国的比赛。

对于前往观赛的球迷来说，这无疑又是一项额外开支。在门票和酒店价格本就高昂的情况下，观赛成本进一步攀升。

相比之下，在2022年卡塔尔世界杯期间，持票球迷可以免费乘坐多哈地铁；在2024年欧洲杯期间，比赛日也提供免费公共交通服务。而美国显然不会采取类似做法，各地政府更倾向于通过赛事带来的经济效益来回收投资成本。

欧洲球迷组织“欧洲球迷总会”执行董事罗南-埃万此前曾批评世界杯比赛日80美元的火车票价“前所未有”，并直言赛事似乎只是在“尽可能从被动消费的球迷身上榨取更多金钱”。他还表示，对选择更安全、更环保公共交通方式的球迷收费，也让国际足联的气候战略和“碳中和”承诺显得名不副实。