根据《阿斯报》的报道,皇马正推进与阿联酋航空、阿迪达斯、惠普三大核心赞助商的续约工作,其中与阿联酋航空的续约已经完成。俱乐部目标是让球衣相关年收入达到3亿欧元,目前已达2.6亿欧元,位居欧洲俱乐部前列。阿迪达斯合作将于两个赛季后到期,双方已开启新合同谈判,惠普也在洽谈扩大合作,这些赞助将继续支撑皇马的经济优势。
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报道称,阿联酋航空、阿迪达斯和惠普是皇家马德里的合作伙伴。它们并非唯一,但却是最受关注、与白衣军团形象深度绑定的赞助商。
这三家品牌凭借自身价值以及与皇马的合作,在全球范围内获得认可,也是近几十年来皇马经济稳定的重要支柱之一。
皇马与阿联酋航空的续约工作已经完成,新协议比之前的合同每年增加400万欧元。而与科技品牌惠普的合作还剩一个赛季,双方已开启谈判,与阿迪达斯的情况同样如此。这一切都在俱乐部的战略规划之内,目标是让皇马队徽继续稳居足球市场顶端。
皇马拥有宝贵的资产并悉心维护。俱乐部管理层清楚,很少有资产能像其白色球衣一样,在全球范围内拥有如此高的知名度与价值。事实上,伯纳乌方面始终明确,要与那些陪伴皇马在各大洲征战的品牌保持长期稳定的合作关系。
面向未来几个赛季,皇马的目标是让球衣相关赞助收入起步就接近3亿欧元,这一数字还有望随球队竞技成绩提升而增加。基于此,皇马与阿联酋航空已达成完全共识,并达成正式签约。从谈判开始,双方就明确为了共同利益继续合作。
阿联酋航空的赞助是足坛、尤其是皇马最具标志性的合作之一,双方合作始于2013年,将持续至2031年。其实早在2011年,这家航空公司就已与皇马有合同关系。从去年6月起,阿联酋航空的标志同时出现在皇马男足与女足球衣上,这也是西甲联赛持续时间最长的商业合作。
如前所述,皇马的目标是让球队球衣赛季相关收入起步达到3亿欧元。与阿联酋航空的新合约是基础,与此同时,皇马与阿迪达斯的新合同谈判也已启动。这家德国品牌自1998年起就与皇马合作,这份合约也是足坛层面最重要的俱乐部赞助合同之一。
尽管从未官方公布具体金额,传闻显示阿迪达斯每年向皇马支付约1.2亿欧元。这份合约还有两个赛季到期,双方均希望继续合作,目前已就新的合作框架展开沟通。
再加上与惠普扩大合作的可能,皇马每个赛季靠球衣获得3亿欧元收入的战略计划有望成为现实,这一数据也将让白衣军团继续稳居全球俱乐部收入排名前列。
根据Blinkfire的数据,目前皇马球衣相关价值已达到2.6亿欧元,曼联为2亿欧元,巴萨为1.83亿欧元,曼城以1.71亿欧元紧随其后,巴黎圣日耳曼为1.7亿欧元。
戶斤竖提丶人
2026-03-08 22:59:05
70
这笔钱对某绿色App来说绝对不成问题
大橘為重
2026-03-08 23:22:29
30
兄弟们的一顿早饭钱罢了 明天就把我煎饼果子摊位印皇马球衣上
karimbenzema_9

2026-03-09 05:04:48
18
这个数据有问题,曼城和巴萨算上右袖赞助均在2.1亿左右,曼城的赞助分别来源于彪马、阿提哈德航空和OKX的1.15亿、7400万和2150万,巴萨的赞助分别来源于耐克、Spotify和 Cupra的1.22亿、7000万和1700万。
),这三家还不到皇马的一半。

皇马的球衣赞助领先曼市双雄巴萨和巴黎主要是得益于和惠普的7000万赞助合同,球衣整体商业价值的差距没那么大。
但欧洲其他豪门在这一块儿确实和这五只俱乐部有明显差距,阿森纳倒还好大概在1.4亿的样子,而拜仁、利物浦和车子这三家都只有1.2亿左右(阿迪和德国电信对自家的拜仁是真的不怎么大方
至于意甲三强、马竞、热刺、多特这些球队就更低了,这些豪门大部分由于没有右袖赞助,赞助总额均未超过一亿欧元,尤其是意甲三强,可能是因为意大利经济原因,球衣赞助低得离谱,米兰双雄的球衣赞助总额比纽卡都高不了多少,一年6000万甚至刮不了两张南美彩票